蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀是對(duì)在數(shù)據(jù)中心、電信網(wǎng)絡(luò)、配電系統(tǒng)等重要電池備份應(yīng)用中使用的單個(gè)固定電池和電池組進(jìn)行維護(hù)、故障排除和性能測(cè)試的理想測(cè)試工具。具有直觀的用戶界面、緊湊的設(shè)計(jì)和堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，旨在提供優(yōu)秀的性能、測(cè)試結(jié)果和可靠性。

　　下面咱們來了解下影響蓄電池內(nèi)電阻的因素：

　　1、蓄電池內(nèi)阻由歐姆極化(導(dǎo)體電阻)和電化學(xué)極化及濃差極化電阻三個(gè)部份組成。在充放電過程中電阻是變化的，充電過程內(nèi)阻由大變小，反之內(nèi)阻增加。

　　2、溫度對(duì)蓄電池內(nèi)阻也頗有影響，低溫狀態(tài)如0℃以下，溫度每下降10℃，內(nèi)阻約增大15%，其中因硫酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。在較高溫度時(shí)，如10℃以上，硫酸離子的擴(kuò)散速率提高了濃度極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導(dǎo)體電阻卻隨溫度增加而上升，不過上升的速率較小。

　　3、蓄電池內(nèi)阻與放電電流的大小有關(guān)，瞬間的大電流放電，由于極板空隙內(nèi)的硫酸溶液迅速稀釋，而極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來不及擴(kuò)散到極板空隙中去。這樣，極板孔中溶液比電阻增加，端電壓明顯下降。但停止放電后，隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴(kuò)散，極板孔中溶液比電阻下降，端電壓回升。

　　另外，薄極板的電池，其內(nèi)阻明顯小于厚極板，因?yàn)橥萘侩姵氐臉O板數(shù)量，薄的要多于厚極板電池的極板數(shù)量，因此相同電流放電時(shí)，薄極板電池的電流密度小，其各極極化也要小得多。

　　由此可見，蓄電池內(nèi)阻是由諸多因素構(gòu)成的動(dòng)態(tài)電阻。我們研究蓄電池的內(nèi)阻是為了了解與蓄電池直接連接的母線及饋線出口短路時(shí)，蓄電池將提供多大短路電流，并依此來選擇母線及其它設(shè)備，并根據(jù)短路電流來確定保護(hù)電器的級(jí)差配合。顯然，同容量的蓄電池短路電流越大(即內(nèi)阻越小)對(duì)設(shè)備和人身安全帶來的危害性也越大。