蓄電池內阻測試儀可根據電池內阻大小來計算出電池當前啟動電流，當啟動引擎后還可以計算出啟動時間，監測啟動時電瓶電壓、車輛啟動后還可以檢測出發電機電壓高低，這樣也就可以判定蓄電池的好壞。如果電池內阻增加，那么啟動電流必然降低，啟動吃力，啟動電壓必然也會下降。

　　當起動時電 池兩端電壓低于9.5V則判定電池不正常。這種情況只是電池容量有縮減，但是可以勉強啟動車輛、但是啟動次數降低、放電時間縮短，健康指數結論就是一般。如果出長途可以直接換掉，如果在市區也可以繼續用一段時間。如果電池內阻較大，啟動電流會非常小，低于電瓶CCA電流一半左右，那么基本沒有了啟動車輛的能力，必須要更換。

　　由于電解液比重更大而且浮充電流更大，蓄電池內阻測試儀因而電極腐蝕更為迅速。電極腐蝕也會消耗氧氣從而使電池變干，這是蓄電池*的故障這些都會引起電解液滲漏。蓄電池的故障有些是氣體調節閥出現故障引起的，蓄電池的冷卻比開口式電池更為重要，如果不充分的話，熱失控可能會引起電池熔毀或爆炸。蓄電池內部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現象也比開口式電池更常發生。這些故障都導致容量損失。使使用單位不易掌握蓄電池的耐久性和失效問題。

　　使用單位和管理單位，往往只重視備用電源的設備部分的維護和管理，而忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險很大程度上就潛伏在電池組。整組電池充電的特性是，如電池組內有一個或幾個內阻變大的老化電池，其容量必然變小，充電器給電池組充電時，老化電池因容量小，將很快充滿。

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